JOSÉ CALÉIA CASTRO : 12/04/10

sábado, 4 de dezembro de 2010

CENTRO COMERCIAL

Projeto de Arquitetura V _5º Semestre de Faculdade.

Autores: Henrique Barsaglini e José Caléia Castro

Um Centro comercial de médio porte (Shop), projetado em um terreno previamente conhecido na região oeste de São José dos Campos (Jardim Aquárius) ; Uma das melhores e mais belas cidades do Brasil para se viver!

O centro conta com basicamente 3 pavimentos, duas salas de cinema, praça de alimentação e restaurantes de alto padrão além das várias lojas e outras pendências . Foi pensado para atender as mais novas leis ambientais, tecnologia e beleza promovendo a sustentabilidade do edifício.

Planta de cobertura.

Planta do pav. Térreo.

Fachadas em transparência

Pode-se notar uma cúpula transparente no extremo sudeste da imagem, e o jardim central semi aberto. Possui uma placa de vidro trasnparente que facilita a entrada da luz natural e da água da chuva. Porém, evita que a mesma se expalhe pelos corredores do edificio nos dias de chuvas com grande ventania.

Com teto verde e reaproveitamento da água da chuva, o shop é um exemplo de sustentabilidade. O jardim no centro, simula uma grande mata atlântica. Bem no centro, se encontra o elevador panorámico que se integra com os pavimentos através de passarelas. Um projeto de grande tecnologia, responsabilidade ambiental e beleza!

MAIOR EUROTÚNEL DO MUNDO

EUROTÚNEL - A maior passagem submarina do Mundo

O túnel submarino que liga a Inglaterra e a França não só é uma das maiores conquistas mundiais da engenharia, mas um real cálice sagrado do saber multidisciplinar que vem crescendo desde o século XIX.

Com o objetivo de unir, encurtar as distancias no tempo, os dois países se concentram em um propósito comum para encarar um desafio e concretizar um dos sonhos mais ambiciosos da época;

A escavação de um túnel por baixo das águas do oceano. que ligaria os dois países e conseqüentemente a Europa.

A primeira tentativa de escavação do túnel começou em 1880, mas o projeto foi abandonado logo depois, e permaneceu adomercido durante centenas de anos.

Em 1988, tratados internacionais foram assinados, negócios fechados e mais uma escavação foi iniciada.

A 50km ponta a ponta de Kent a Normandia, com 39km passando a 40m abaixo do leito do mar do Canal Inglês, o Túnel do Canal da Mancha é o maior metrô marítimo do mundo. O Túnel custou 9 bilhões de libras – o suficiente para pagar a ponte Golden Gate 700 vezes.

Transmanche Link, a firma de engenharia por trás do projeto usou tecnologia sísmica de perfil desenvolvida para exploração de óleo para verificar exatamente o que havia no leito do mar. Isso ajudou a guiar as escavações para longe da terra frágil debaixo do Canal, dando ao túnel fundações firmes de pedra sólida.